Permis avion : à quel âge peut-on le passer ? Âges PPL, LAPL et solo

En résumé

• Tu peux faire ton premier vol solo en avion à partir de 16 ans (règle FCL.020).
• La licence LAPL(A) comme le PPL(A) s'obtient à partir de 17 ans.
• La réglementation européenne ne fixe pas d'âge minimum pour l'examen théorique, mais le résultat n'est valable que 24 mois pour obtenir la licence.
• Il n'y a pas d'âge maximum pour piloter en privé : c'est le certificat médical qui compte, et sa durée de validité baisse avec l'âge.
• Moins de 21 ans ? La FFA propose des bourses aux jeunes élèves pilotes, via ton aéroclub.

Le permis avion n'a pas le même âge minimum à chaque étape : on peut apprendre à piloter jeune, voler seul un peu plus tard, puis obtenir sa licence. Voici, étape par étape, l'âge exigé pour le permis avion (LAPL ou PPL) selon la réglementation européenne, avec ce qui change pour un mineur et pour un pilote plus âgé.

Permis avion : quel âge minimum à chaque étape ?

Le « permis avion » est le nom courant de la licence de pilote. Pour savoir laquelle choisir, lis notre article PPL ou LAPL : les différences.

À quel âge peut-on commencer à piloter un avion ?

Le règlement européen sur les licences (Part-FCL) ne fixe pas d'âge pour commencer les leçons en double commande, c'est-à-dire avec un instructeur à bord. Il fixe un âge pour voler seul et pour obtenir la licence.

Dans la pratique, chaque aéroclub ou école a ses propres conditions d'accueil des jeunes. Renseigne-toi directement auprès de celui qui t'intéresse.

À quel âge peut-on faire son premier vol solo ?

Selon la règle FCL.020, un élève pilote ne vole seul que s'il y est autorisé et supervisé par un instructeur, et il doit avoir au moins 16 ans avant son premier solo en avion.

Le guide de la DGAC sur la supervision des vols solo rappelle aussi qu'il faut, pour voler seul :

• un certificat médical en cours de validité ;
• une autorisation écrite de ton instructeur dans ton carnet de vol, donnée le jour du vol et pour ce vol précis.

Le médical est donc à passer avant ton premier solo. Tous les détails sont dans notre article Certificat médical pilote : classe 2 et LAPL.

Y a-t-il un âge minimum pour passer le théorique PPL ?

La règle FCL.025, qui encadre les examens théoriques, ne fixe pas d'âge minimum. L'âge compte surtout pour le solo et pour la délivrance de la licence.

Attention au calendrier, en revanche : une fois toutes les matières réussies, ton théorique reste valable 24 mois pour obtenir un LAPL ou un PPL. Comme la licence ne peut pas être délivrée avant 17 ans, un théorique réussi trop tôt risque d'expirer avant que tu puisses t'en servir. Vise plutôt la fin de ta formation pratique.

Les conditions d'inscription (recommandation de ton organisme de formation, démarches auprès de la FFA) sont expliquées dans notre guide Examen théorique PPL/LAPL.

À quel âge obtenir le PPL ou le LAPL avion ?

• LAPL(A) : 17 ans minimum (règle FCL.100).
• PPL(A) : 17 ans minimum (règle FCL.200).

L'âge minimum est donc le même pour les deux licences. Tu peux préparer ta formation avant, mais la licence ne sera délivrée qu'à partir de tes 17 ans.

Faut-il une autorisation parentale quand on est mineur ?

Le guide de la DGAC sur la supervision des vols solo indique que, pour un élève mineur, une autorisation parentale signée par les deux parents ou tous les représentants légaux, couvrant notamment les différents lâchers solo, devrait figurer dans son dossier de formation.

C'est une recommandation de l'autorité pour les vols solo. Pour le reste (inscription au club, assurance, examen), demande à ton aéroclub ou à ton école quelles pièces ils exigent pour un mineur.

Y a-t-il un âge maximum pour piloter un avion ?

Non, pas pour le vol privé. Il n'existe pas d'âge maximum pour détenir ou utiliser un LAPL ou un PPL. Les limites à 60 ans et 65 ans prévues par la règle FCL.065 ne concernent que le transport aérien commercial.

Ce qui change avec l'âge, c'est la durée de validité du certificat médical (règle MED.A.045) :

Un certificat délivré avant 40 ans cesse d'être valable à tes 42 ans. Pour la classe 2, un certificat délivré avant 50 ans cesse d'être valable à tes 51 ans. Tant que tu restes apte, tu peux continuer à voler.

Et pour l'ULM ou le planeur, quel âge faut-il ?

• Planeur : le solo est possible dès 14 ans et la licence de pilote de planeur (SPL) dès 16 ans, selon le règlement européen sur les planeurs (Part-SFCL).
• ULM : selon la FFPLUM, il faut avoir 15 ans révolus pour obtenir le brevet de pilote ULM.

Pour comparer les deux mondes plus en détail, lis ULM ou avion : que choisir ?.

Comment se lancer jeune : BIA et bourses

• Le BIA (brevet d'initiation aéronautique) se prépare souvent au collège ou au lycée. Il ne permet pas de piloter, mais il donne de bonnes bases et ouvre certaines aides. Tout savoir dans notre article Le BIA, brevet d'initiation aéronautique.
• Les bourses FFA « Objectif Pilote » sont réservées aux jeunes élèves pilotes de moins de 21 ans. Elles récompensent des étapes de la formation (premier solo, théorique, licence, etc.) et certaines sont majorées avec le BIA. À titre d'exemple, la FFA affiche une aide de 350 € pour le premier lâché solo, montant repris dans son guide des actions jeunes 2024-2025. Seuls les aéroclubs affiliés à la FFA font la demande : adresse-toi au tien pour connaître les montants actuels.

Par où commencer ?

Quel que soit ton âge, le théorique est la partie que tu peux préparer chez toi, à ton rythme. Si tu veux t'entraîner sur ton iPhone, l'application MyFlyPath couvre les 9 matières du théorique PPL/LAPL.

Sources

• EASA, Easy Access Rules Part-FCL, règlement (UE) n° 1178/2011 (FCL.020, FCL.025, FCL.065, FCL.100, FCL.200).
• DGAC (DSAC), Guide « La supervision des vols solo », édition 1, 15 avril 2021 (âge du solo, médical, autorisation parentale).
• Règlement (UE) 2019/27 (MED.A.045 : validité des certificats médicaux).
• EASA, Sailplane Rule Book, règlement (UE) 2018/1976 (SFCL.120 et SFCL.125 : âges planeur).
• FFPLUM, Le brevet de pilote ULM.
• FFA, Aides pour les jeunes pilotes et guide des actions jeunes 2024-2025 (bourses Objectif Pilote).

Les règles et les montants des aides peuvent évoluer : vérifie-les auprès de ton aéroclub, de la FFA ou de la DGAC avant de t'engager.