Calcul du vent de travers
Entre le numéro de piste et le vent du METAR ou de l'ATIS. Tu obtiens le vent de travers et le vent de face (ou arrière). Compare ensuite avec la limite de ton avion.
Axe : 270°
Vent de travers
10kt
Vient de la droite
Vent de face
17kt
Angle vent / piste
30°
Outil d'aide à la préparation et à la révision. Il ne remplace ni le manuel de vol de ton avion, ni les informations aéronautiques officielles.
La formule
On calcule d'abord l'angle entre le vent et l'axe de piste. Exemple : piste 27 (270°), vent du 300° : l'angle est de 30°.
Vent de travers = force du vent × sinus de l'angle. Vent de face = force du vent × cosinus de l'angle. Si le vent de face est négatif, c'est du vent arrière.
La règle pratique en vol
Sans calculatrice, retiens trois valeurs du sinus : 30° donne la moitié du vent, 45° environ 70 %, 60° environ 90 %. Au-delà de 60°, compte tout le vent en travers.
Avec un vent de 20 kt à 30° de l'axe, tu as donc environ 10 kt de travers.
Rafales, nord vrai et nord magnétique
Avec des rafales, fais le calcul sur la force des rafales : c'est elle qui compte pour la limite de vent de travers.
Le vent du METAR et du TAF est donné par rapport au nord vrai. Celui de la tour et de l'ATIS, par rapport au nord magnétique, comme la piste. En France, l'écart n'est que de quelques degrés : il change peu le résultat.
Questions fréquentes
Quelle est la limite de vent de travers de mon avion ?
Elle figure dans le manuel de vol, sous le nom de « composante de vent traversier démontrée ». C'est une valeur testée lors de la certification, pas forcément une limite absolue. Ta propre expérience et les consignes de ton club comptent aussi.
Comment passer du numéro de piste au QFU ?
Multiplie le numéro par 10. La piste 27 est orientée vers 270° environ. Le QFU exact (par exemple 265°) est publié sur la carte VAC du terrain.
Vent arrière : à partir de quand est-ce gênant ?
Le vent arrière allonge les distances de décollage et d'atterrissage. Le manuel de vol indique la correction à appliquer. Dès que c'est possible, choisis la piste face au vent.